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扎哈设计的迈阿密海滩停车库项目 不会建造【亚博APP买球】

 


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本文摘要:恰哈哈迪德的最终设计产品,迈阿密螺旋式停车库与公共性城市广场新项目可能建造,市人民政府官员强调它城市广场较小,停车库可驶进的后尾较较少,增加了路面行车,提升了商业服务总面积。

恰哈哈迪德的最终设计产品,迈阿密螺旋式停车库与公共性城市广场新项目可能建造,市人民政府官员强调它城市广场较小,停车库可驶进的后尾较较少,增加了路面行车,提升了商业服务总面积。恰哈哈迪德的最终设计产品,迈阿密螺旋式停车库与公共性城市广场,已被该地官员驳回申诉。恰哈哈迪德已为该新项目推广了五年的時间。迈阿密市政工程官员在上周三的大会中驳回申诉了该方案,并网络投票征询新的设计方案方案。

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哈迪德于本年度3月26日在迈阿密因心脏疾病脑血栓而过世,享寿65岁。虽然哈迪德个人工作室总公司在纽约,哈迪德在迈阿密沙滩有第二个家。

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哈迪德于二零一一年雇佣为迈阿密沙滩生态公园周边的科林斯生态公园小区设计停车库和公共性城市广场。她的设计方案方案将替代迈阿密市舞剧团大厦与公共图书馆后才的2个路面地下停车场。迈阿密市已具有好多个著名建筑师设计方案的停车库,还包含唐纳德垫里、赫尔佐格和德梅隆及其贝尼特斯诺尔滕(EnriqueNorten)。

上年,LeongLeong与IwamotoScott个人工作室顺利完成了迈阿密设计方案区的停车库,用以了钢架结构金属材料外皮。哈迪德的原始方案耗资五千万美金(3500万),是迈阿密的投资项目开支2700万美金(1890万)的二倍上下。哈迪德提交修改方案后,开支提升至2400万美金(1680万)。

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虽然该修改方案合乎了开支回绝,但市人民政府官员不反感这一修改方案,强调它城市广场较小,停车库可驶进的后尾较较少,增加了路面行车,提升了商业服务总面积。还强调该设计方案缺乏了原始方案的亮点。


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